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日付: 6月 09, 2025

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ハーレー　ダイナ　メーター移設

この長いコロナ休業期間にやっておきたかった事の一つにメーターの移設があります。元々自分のバイクのメーターは７〜８年前からミッキーメーター（仮名)にしていましたが、そろそろ飽きたので移設を計画していました。だいたいこの位置に下げようと計画してます。そこでライザーに着くマウントステーを製作しました。アルミ材から切出して、　仕上げは面倒なのでしませんので傷だらけですが気にしません。メーターの位置はコレで確定ではありませんが、警告灯がぎり見えるところまで落とすとこうなりました。前方の視界がかなり違いますね。でももう少し下げるかな？ゆくゆく考えます。さて、そろそろ東京都休業要請も終わりですがまだまだやりたい事は残っています。でもそろそろ仕事しないとですね。また貧乏暇なし人生になります。それでは、、、、

フロントフォーク延長

こかした２５０TRの修理からのカスタム開始いたします。こかして壊れた部分は前回でほぼ治りましたが、最後に残ったフロントフォークのオイル漏れを直すと同時にせっかくフォークをばらすなら、ついでに延長してVMX風に持って行こうという計画です。今の所計画は６点、フロントフォーク延長、フロンフェンダー延長、リヤフェンダーショート化、リヤショック延長、ウインカー移設、テールライト変更以上です。このうちフロントフェンダーは既に購入済み（KLX用をカットして使用）リヤショックも購入済み（ホンダシルクロード用）、リヤフェンダーはあるものを使用して外してカット、これは前後車高を上げてから雰囲気を見ながら、長さを調整予定。そしてその長さからテールライトの形状を決めようと思ってます。それからウインカーは今ある大きな物をそのまま使用しますが、じつは一個折れてしまっているので、折れた所からハンドルクランプを付けてハンドルに移設致します。古いオフロードのバイクにそんなのがあった記憶から当たってくだけろ計画です。そして最後にフロントフォークのシール交換と同時に延長キット組み込み。シールキットは購入済みで延長キットを探していたのですが、あっても高い！１５K位。なのですが良い人が見つかりましてワンオフでジュラルミンで削り出してくれて送料入れても7K！！半額以下！！ならばとお願いして本日届きました！！さて今週末の比較的時間のある時に修理組み付けをする予定です。最後にここまでの出費を計算してみましょう。マフラー５０００円マフラー改造用ネジ２５０円タンク７０００円ハンドル１５００円リヤショック２０００円シールキット２５００円オイル１０００円フェンダー１００円そして延長キット７０００円合計２６３５０円これに、テールライトが当たりをつけているのが、２０００円位、あとウインカーのハンドルクランプは余っている金属板から自分で作るので０円。n トータル２８３５０円を計画しています。これでどうなるかお楽しみに！！！ハーレーだとウインカーの交換だけでこの位かかりますね。チープな改造で最大の効果を生むマジック！！www これがどう変わるのか乞うご期待！って期待しているのは自分だけなのでしょうけ...

まだやってます250TRフロントフォーク整備

え〜まだやってます。つか週に１回だけ数時間しか時間がないのでしょうがないです。今回はちょっと時間が使えるので、完成までいきたかった！！でもフロントフォークを仮で組付けまでで日没〜終了。あと３時間位あれば、、、フロント完成までいけたのに！！！実は、、フロントフォークのインナーを前に買っておいたZZR250用のがどうも錆びが残っているのが気になるので、またまたZZR250用のフォーク一式をヤフオクで落とし来ちゃいました！今度は３０００円！！！やす〜〜！！で届いたら、今度はインナーにほぼ錆無し！２０００番のヤスリあてたらもうピカピカ！！やった〜！！やった＝！！これで心置きなく組めます。で今日朝からフォーク２本組んでいました。フォークオイルの量とかもう完璧！！！動作もスム〜ズ！やればできる物ですね。つか、250TRオーナーさんでフォーク曲がっちゃった人にもう一度言います。品番は違うかもしれませんが、ZZR250と２５０TRのフォークのインナーは全く同じ物です。流用できます！！250TRの売り主フォーク高過ぎ、足元見過ぎ！これが広まればかなり値落ちするでしょうね。あはは！！w フォークアウターは今回使いませんでしたが、数値的にはほぼ同じ感じなので使えそうです。キャリパーの角度高さ、ネジの間隔すべて同じでした。違いは中のスプリングのレートとZZRの方にはボトムにドレンが付いているので頻繁にオイル交換したい人にはこっちの方がいいかもです。自分もそれを考えましたが色塗るのがおっくうなのでTR純正を使いました。で当初中のバネをZZR用を使う予定でしたが、仮で組んだらちょっと固そう。今回フォークを伸ばすので、そのうえ固くなったらちょっと乗りづらくなるかもと今回はノーマルスプリングを入れました。それでやっと次の作業のウインカーにも着手できました。ノーマルウインカーをハンドルバーに取り付けられる様に加工。自転車のライト用のクランプを折れたウインカーにアチこっち削って取り付けてみましたら、、、いい感じ！！これ最高！！　で〜〜も！！　このクランプ一個しか持っていない。なのでちょっとお出かけで自転車屋さん巡り、、、ない！ない！！な〜い！！もうこういうクランプ近くじゃ売ってない！う〜〜〜〜んまたまた頓挫！もう一個探すか、うちに...

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